BL Exhaust Coat 施工方法
BL Exhaust Coat の施工に関しては、スプレーガンによる塗布と専用の乾燥機による焼き付け加工が必要となりますので、実際の施工に関しましては専門の施工業者にご依頼下さい。また弊社にても施工に必要となる設備一式のご用意がございますので、BL Exhaust Coatの施工をご希望のお客様は、お気軽にお問い合わせ下さい。
スプレーガンの推奨設定
BL Exhaust Coat（ カラー / クリアー共に共通 ）を施工の際の、スプレーガン推奨設定は以下の通りです。
◯ ガン径 : 1.3ミリ
◯ 吐出量 : 1.5回転から2回転以内
◯ 吐出パターン : 1.5回転から2回転以内
◯ ガン距離 : 10〜20cm
施工前下地処理
◯ 足付番手はサンドブラスト80番、又はWアクション80番～120番にて。
◯ 施工基材面への、ゴミ・異物、錆等は徹底除去して下さい。
◯ サフェーサーは不要です。
◯ 施工前、シリコンオフにて施工基材を完全脱脂をして下さい。
耐熱カラー ( 黒 / 白 ) : 塗装方法
原液のまま施行可能 / 最大3回まで重ね塗りが可能です。
◯ 1回目 : 捨て吹き … やや色決め / 薄塗りにて / 厚塗りは不可。
◯ 2回目 : 5分から10分経過後、2回目の施工 … 色決め / 薄塗りにて / 厚塗りは不可。
◯ 3回目 : 5分から10分経過後、3回目の施工 … 最終色決め / 薄塗りにて / 厚塗りは不可。
焼き付け・乾燥時間
予め焼き付け用の釜を80℃～90℃の状態に保持する。
施行対象物への基材温度を190℃～200℃に保持し30分間焼き付ける。
耐熱クリアー ( クリアー / パール・クリアー ）: 塗装方法
最大2回まで重ね塗りが可能です。
◯ 1回目 : 薄塗りにて / 厚塗りは不可。
◯ 2回目 : 5分から10分経過後、2回目の施工 … 色決め / 薄塗りにて / 厚塗りは不可。
焼き付け・乾燥時間
予め焼き付け用の釜を80℃～90℃の状態に保持する。
施行対象物への基材温度を190℃～200℃に保持し30分間焼き付ける。
その他、注意点など
下地カラー及びクリアー共に厚塗りは剥がれや割れの原因となります。特に、湾曲した部分には注意して施工して下さい。BL Exhaust Coatは非常に薄膜の為、施工面にゴミ・異物等が混入したままで焼き付けを完了させると、その異物を介し塗装面にクラック、または剥がれが生じる場合がありますので下地処理及び脱脂作業は入念に行なって下さい。
◯ 下地カラーに関しては指触乾燥状態にて、異物やゴミ取り等の作業を行う事は可能です。
◯ 下地カラー及びクリアー共に、乾燥後常温での磨きの作業が可能です。基本的に薄膜なので磨き過ぎには注意して下さい。
1mm方眼テスト : BL Exhaust Coatの接着性能を確認するテスト
BL Exhaust Coatの耐熱性能を確認するテスト
BL Exhaust Coatの変形追従性能に関するテスト
BL Exhaust Coat : 塗膜性能試験に関するデータ
| 耐熱性テスト | 300℃にて100時間加熱実施 / 変色・剥離・クラック無し | 光沢保持率95％以上 |
| 耐油性テスト | 20℃のガソリンをスポット塗布にて3時間浸漬実施後、目視にて確認 | 異常なし |
| 耐油性テスト | 20℃の白灯油に48時間浸漬実施後、目視にて確認 | 異常なし |
| 耐油性テスト | 0℃のエンジンオイルをスポット塗布にて3時間浸漬実施後、目視にて確認 | 異常なし |
| 耐水性テスト | 沸騰水24時間浸漬実施後、目視にて確認 | 異常なし |
| 耐汚染性テスト | マジック（黒、赤、青）にて汚染後、乾布にて拭き取り | 異常なし |
| 燃焼性テスト | ガスバーナー直火20秒 | 不燃 |
| 硬度 | 8～9H | |
| * 上記試験、上塗り耐熱コートにて実施 | ||
| * 素材 : SUS304 / 膜圧3~5μm / 硬化条件 180℃ × 30分 の条件下にて実施 |
